供應(yīng)信息
濟(jì)南冠宇道閘安裝
警告：電路板通電前，應(yīng)仔細(xì)檢查確認(rèn)220V電源是否正確接入
道閘桿安裝后才可接電運(yùn)行，無桿運(yùn)行請(qǐng)將彈簧拆下
道閘桿安裝長(zhǎng)度和出廠閘桿長(zhǎng)度不同時(shí)，一定重新調(diào)節(jié)彈簧
１.在安裝道閘前，要選擇好安裝位置，應(yīng)根據(jù)以下三個(gè)方面來選擇：
①易注意顯眼處，并且在下雨時(shí)積水不深的位置，如易積水可以筑水泥平臺(tái)來避免；
②機(jī)箱門朝外（路口）；
③道閘底面所在地面應(yīng)是一水平面，當(dāng)確定好安裝位置后（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況做好道閘基礎(chǔ)），非混凝土地面的要提前做好現(xiàn)澆基礎(chǔ)。并應(yīng)將道閘所需電纜線（電源線ＲＶ３*1.5，如需安裝手動(dòng)控制還需一根ＲＶ4*0.75線）及電纜管道布設(shè)至道閘機(jī)箱底座中心位置。
2.把箱體放置在安裝位置，打開箱門，將機(jī)箱底板內(nèi)邊框線和螺釘孔中心做上標(biāo)記，并移開機(jī)箱。
3.用沖擊錘（鉆頭要匹配）打四個(gè)膨脹螺絲孔，并置入膨脹螺絲，預(yù)緊后拿掉螺母及墊。將機(jī)箱放回安裝位置，使膨脹螺絲全部在機(jī)箱底板預(yù)留孔內(nèi)；調(diào)整好箱體水平度、豎直度，擰緊螺母。
濟(jì)南冠宇智能科技提供道閘資料
道閘常見故障及其維修方法主要如下：
道閘的線圈埋線松動(dòng)：當(dāng)?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時(shí)，汽車壓過路面的震動(dòng)會(huì)造成巢內(nèi)線圈變形，改變地感初始電感量，此時(shí)傳感器必須重新復(fù)位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nèi)使其固定。
道閘的活節(jié)螺絲松動(dòng)：活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個(gè)軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動(dòng)，將造成上下位均不準(zhǔn)確。用一個(gè)80MM長(zhǎng)Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動(dòng)調(diào)整閘桿上下到位即可。
道閘的拐臂螺絲松動(dòng)：若此螺絲松動(dòng)，將造成道閘的閘桿上下位不準(zhǔn)確和停桿時(shí)晃動(dòng)較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。
到位控制磁鐵挪位：上下到位均采用慈敏霍爾元件，若長(zhǎng)方形磁鐵與減速機(jī)帶凸輪的圓片位置改變，造成到位不準(zhǔn)確。將其調(diào)整準(zhǔn)確，不可翻轉(zhuǎn)，即可解決問題。
濟(jì)南冠宇車
停車場(chǎng)云整合時(shí)代來臨，跨區(qū)域管理車輛平臺(tái)
云數(shù)據(jù)的概念幾年前就已有人提出，但在應(yīng)用中一直還存在些問題。而隨著智能技術(shù)的高速發(fā)展，停車場(chǎng)云端數(shù)據(jù)整合的時(shí)代已經(jīng)來臨，這里車牌識(shí)別扮演著重要角色。
所謂“云停車場(chǎng)”，即利用物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)，在一個(gè)中心，管理位于不同位置的停車場(chǎng)，并將分散的數(shù)據(jù)進(jìn)行集中，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的遠(yuǎn)程在線管理，實(shí)現(xiàn)無處不在的停車導(dǎo)航、車位預(yù)定、錯(cuò)時(shí)停車、在線支付等功能，提高停車服務(wù)和管理水平。
車牌識(shí)別系統(tǒng)通過云平臺(tái)，在計(jì)算量不變的情況下可以把對(duì)圖像的處理計(jì)算量分布到更多的服務(wù)器上來進(jìn)行處理，而終端只需要完成圖像的采集即可。同時(shí)，基于云計(jì)算技術(shù)的車牌識(shí)別系統(tǒng)還具有數(shù)據(jù)共享、跨平臺(tái)、可擴(kuò)展、低成本的優(yōu)點(diǎn)，為云停車場(chǎng)的數(shù)據(jù)整合提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持。
由此可見，今后停車場(chǎng)車牌識(shí)別行業(yè)仍充滿著機(jī)遇和挑戰(zhàn)，也會(huì)越來越多的應(yīng)用到實(shí)際項(xiàng)目中。只有不斷的技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品優(yōu)化、服務(wù)完善，才能在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
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